dimecres, 16 de desembre del 2020

Dibuix per a un diseny industrial de sabata.

TECNIQUES DE DIBUIX PER A PLASMAR DISSENYS INDUSTRIALS.

Product design by Ariel Brindis:
En este video se muestra algunos tips para la gemetrización de productos y la utilización de volúmenes básicos.
Vídeo que explica cómo dibujar una taza a partir de envolventes, encuadres y ejes.
Para diseño industrial y diseño de producto.
Este vídeo muestra un ejemplo de un estudio de producto, en este caso una cafetera, donde se utilizan vistas y perspectivas para explorar diversas opciones de diseño.



7 Diseños industriales que ahora verás de otra manera.


ERGONOMÍA





dilluns, 14 de desembre del 2020

"El diseño sí que importa"

Reportaje sobre el Diseño que pone en valor el sector y la educación universitaria de estos estudios. Uno de los portagonistas es Rafael Díaz, Director Ejecutivo de ESNE. La única Universidad participante y para la cual trabajamos.

FASES EN EL PROCESO DEL DISEÑO

Diseño del producto

dimecres, 14 d’octubre del 2020

¿CÓMO SE COMPONE UN CUADRO? REGLAS - LEYES - DIBUJO - PINTURA - ESCULTURA - FOTOGRAFÍA. TER: la composición de las miniaturas de los vídeos de El Rubius

En este vídeo, Antonio García Villarán te hablará de cómo se compone una imagen, que puede ser un cuadro, un dibujo, una fotografía o cualquier otra variante. Te da claves, reglas y nociones basándose en el análisis de diferentes obras.

Magnífico vídeo de Ter donde analiza la composición de las miniaturas de los vídeos de El Rubiuslas considera una auténtica obra maestra. Tanto es así que las compara con cuadros de Rubens, Jacques Louis David y Malevich. 


PROPORCIÓN DEL ROSTRO. EL ARTE DEL RETRATO.




CÓMO SACAR LAS PROPORCIONES DE UN ROSTRO O RETRATO CON EL MÉTODO DE LA CUADRÍCULA/ TUTORIAL CON Dibujosander00
Cómo aplicar el METODO LOOMIS en CUALQUIER ÁNGULO/ 
CON Dibujosander00  TIEMPO REAL/PARTE 1 y 2
TIEMPO REAL/ CÓMO SOMBREAR Y DETALLAR UN ROSTRO A LÁPIZ 
CON Dibujosander00  PARTE 1 y 2.
Clase de retrato con Antonio García Villarán.
DIBUJANDO UN OJO CON Dibujosander00
Clase de dibujar un ojo con Antonio García Villarán.

diumenge, 11 d’octubre del 2020

pictograma. Técnicas de construcción para crear logotipos, isotipos, iconos o símbolos // Marco Creativo

Técnicas de construcción para crear logotipos, isotipos, iconos o símbolos // Marco Creativo
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Lo mejor del arte digital en OFFF Sevilla 2019



dilluns, 5 d’octubre del 2020

CORREOS presenta su nueva imagen corporativa - 2019

CORREOS - Trap nuevo imagen 2019:
CORREOS ha presentado el día 4 de junio en su Oficina Principal, situada en el Palacio de Cibeles, su nueva imagen de marca, que tiene como objetivo abanderar los nuevos tiempos que vive la compañía.

En los últimos cuatro años, CORREOS se ha transformado, pasando de ser una empresa eminentemente postal, a una empresa que gestiona más de 160 millones de envíos al año. Este cambio en el paradigma de la empresa ha impulsado a la compañía a adaptarse a las demandas que la sociedad ha venido requiriendo en los últimos tiempos, como la sostenibilidad, la digitalización y la internacionalización.

Con motivo de esta transformación a todos los niveles: logístico, tecnológico, de recursos humanos, e incluso de flota, CORREOS ha presentado una nueva imagen corporativa más sencilla, abierta y ágil. Se trata de una actualización y modernización de la misma que permite la adaptación a las nuevas necesidades del mundo digital.

La actualización del logo de la compañía mantiene la cornamusa y la corona, legado histórico de CORREOS, así como el amarillo, su color corporativo, para mantenerse reconocible. Y elimina el nombre, dando paso al isotipo en su forma más sencilla. Un símbolo internacional, universal, que es reconocido por la sociedad española y aplicable a todo tipo de soportes y documentos, ya sean estos físicos, impresos, audiovisuales o digitales.

El nuevo logo se ha diseñado desde el respeto al primer diseño realizado en 1977 por José María Cruz Novillo, creador de la mayoría de los logos más importantes de la historia de este país. Correos ha reconocido, a propuesta del presidente de la compañía, a Cruz Novillo como el séptimo Cartero Honorario, sumándose así a la lista de insignes carteros como la Reina Doña Sofía, Camilo José Cela y Antonio Mingote.


OTROS LOGOTIPOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTES:
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 El estudio Rubio & Del Amo responde con la estrategia de branding para El Mosca, en la que los diseñadores encontraron el mejor concepto que explica su esencia: el gigante logístico que mueve el mundo con un solo dedo. El resultado es versátil, claro y contundente. https://graffica.info/nueva-identidad-de-el-mosca-por-rubio-del-amo/



La segunda versión del emblema se presentó en abril de 1994. Fue creado por Lindon Leader, el director senior de diseño de la consultora de marca Landor Associates.
Como diseñador, Lindon admiraba el espacio negativo y sus increíbles posibilidades. Su amor por las cosas claras y elegantes estaba estrechamente relacionado con su interés en los catálogos de Smith & Hawken de la década de 1980. Presentando sus diseños simples y limpios con un 30-40% de espacios en blanco, a menudo tenía que enfrentar críticas de sus clientes. «No podemos hacer uso del espacio?” preguntaran esos.

Uno de los logotipos que admiraba fue el de Northwest Orient Airlines. Aquí, además de la «N» claramente visible, también fue posible notar una «W», que se creó debido al uso exitoso del espacio negativo. Además de eso, la imagen podría interpretarse como una brújula con una pequeña marca negativa, apuntando al noroeste. Lindon decidió utilizar el mismo enfoque en el diseño del logotipo de FedEx.

https://1000marcas.net/fedex-logo/


divendres, 17 d’abril del 2020

Ian Barnard, a hand lettering artist and calligrapher.

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 Ian Barnard: Speedo
The swimwear brand Speedo commissioned me to produce 4 hand lettered pieces where the words featured around photos of their different ranges of product styles. They gave me a list of words which I created in a range of different hand lettering styles, but making sure that they weren't distracting from the swim ware. 


divendres, 27 de març del 2020

TER. Le Corbusier se inspiró en la industria del automóvil. Estructuras de Mike Schlaich.

En 1921 Le Corbusier publicó un artículo en el que exponía un concepto totalmente nuevo de vivienda. Para guardar concordancia con su tiempo, la casa debía ser una "máquina para vivir" y homologarse al resto de bienes que configuran la sociedad tecnológica. Con ello no defendía la estética ni el espíritu maquinista, sino que trataba de hacer una casa tan eficaz funcionalmente como lo eran las máquinas en las tareas para las que habían sido inventadas.

La vida moderna traía consigo una serie de exigencias cuya satisfacción era imposible encontrar en la pervivencia de la arquitectura tradicional; había por ello que adecuar la arquitectura a la civilización surgida de la revolución industrial:
 "...Nosotros gustamos del aire puro y del sol a raudales... -afirmó-. La casa es una máquina de vivir, baños, sol, agua caliente y fría, temperatura regulable a voluntad, conservación de los alimentos, higiene, belleza a través de proporciones convenientes. Un sillón es una máquina de sentarse... los lavabos son máquinas para lavar... El mundo de nuestro quehacer ha creado sus cosas: la ropa, la estilográfica, la cuchilla de afeitar, la máquina de escribir, el teléfono... la limusina, el barco de vapor y el avión."

Así, pues, era absolutamente necesario crear también una nueva arquitectura, y Le Corbusier la fundó en torno a cinco puntos básicos: 
utilización de pilotis (elementos de sustentación), jardines en el tejado, libre conformación de las plantas, ventanales continuos y libre formación de la fachada, todo ello dentro de un estricto orden geométrico como único generador de "volúmenes puros". Estas soluciones pasarían a ser las características fundamentales y paradigmáticas del racionalismo arquitectónico.

La utopía de Le Corbusier fue crear una nueva realidad urbana, una ciudad que fuera una síntesis entre naturaleza y desarrollo tecnológico.
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Hoy me he colado en la fábrica de Ford de Valencia, en Almussafes, para enseñaros todos los procesos de fabricación en serie de los automóviles. LA FÁBRICA PARECE EL VIDEOJUEGO DEL PORTAL 2, así te lo digo. Está llena de robots increíbles que hacen unas coreografías preciosas para cortar, dar forma, soldar, montar, etc todas las piezas de un coche. La industria del coche (y Ford en particular) estuvo a la cabeza de los procesos de estandarización del siglo XX, e influyó muchísimo en la Arquitectura!!!! que hasta entonces estaba dormida en los laureles: las casas que se hacían todavía eran MUY poco prácticas (con ventanas de distintos tamaños, muros innecesariamente gruesos, tejados INNECESARIAMENTE inclinados, en fin. Un overkill brutal.) 

En su libro "Hacia una Arquitectura", Le Corbusier planteaba todas sus preocupaciones acerca de LA DESGANA con la que se construían las casas, y proponía inspirarse en la industria del automóvil para hacer diseños estandarizados y modulares. Él entiende la casa como "la máquina de habitar" y diseña la Maison Dom-Ino, que pretende construir en serie, con ventanas y puertas estandarizadas, muebles modulares, etc. O sea LO QUE A TI TE PARECE LO NORMAL??? pues eso. PERO ES QUE EN ESA ÉPOCA NO ERA NORMAL!!!!

La revolución que vivió la arquitectura en el siglo XX fue MINDDDBLOWINGGGG. Este vídeo está hecho en colaboración con Ford.

Cuando una estructura trabaja a tracción, si le das la vuelta es exactamente igual de estable, pero trabaja a compresión. En este principio se han basado arquitectos como Frei Otto para la construcción de cubiertas, e ingenieros como Mike Schlaich para diseñar un puente más fino que la cáscara de un huevo. Y todo eso ayudándose de una red de naranjas... 
Web de Schlaich-Bergermann Partners:

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Los increíbles ARCOS de Gaudí:
 ¿Por qué tienen formas TAN RARAS?


Canal Iker Jiménez: Covid-19: La noche de los doctores Mayol y Candel l #MilenioLive | Programa T2x28 (21/03/2020)

La epidemia del COVID-19 sigue su curso. La OMS cifra en más de 210.000 los casos de coronavirus y pide a los jóvenes que no se confíen. Nuestro país cuenta ya con 20.000 contagiados y 1.000 muertos, pero el ministro de Sanidad dice que en España "lo más difícil viene ahora”.

En Milenio Live seguimos cubriendo el tema que ha cambiado el mundo en las últimas semanas, y lo hacemos hablando con los protagonistas: los médicos que cada día se enfrentan a la enfermedad y salvan miles de vidas, luchando contra este enemigo invisible. En la primera parte del programa nos acompañará el Dr. Julio Mayol, Profesor Titular de Cirugía (acreditado como catedrático) de la Universidad Complutense de Madrid y Director Médico del Hospital Clínico San Carlos. 

Además, mantendremos una larga conversación con el Dr. Jesús Candel, conocido popularmente como Spiriman, un médico de urgencias del Hospital Clínico San Cecilio (Granada) que, en las últimas semanas, ha reclamado precauciones estrictas ante el Covid-19 y ha generado una enorme polémica a nivel mediático.

dijous, 26 de març del 2020

FUNCIONALISMO: 5 puntos para una Nueva Arquitectura - Le Corbusier

En 1921 Le Corbusier publicó un artículo en el que exponía un concepto totalmente nuevo de vivienda. Para guardar concordancia con su tiempo, la casa debía ser una "máquina para vivir" y homologarse al resto de bienes que configuran la sociedad tecnológica. Con ello no defendía la estética ni el espíritu maquinista, sino que trataba de hacer una casa tan eficaz funcionalmente como lo eran las máquinas en las tareas para las que habían sido inventadas.

La vida moderna traía consigo una serie de exigencias cuya satisfacción era imposible encontrar en la pervivencia de la arquitectura tradicional; había por ello que adecuar la arquitectura a la civilización surgida de la revolución industrial. "Nosotros gustamos del aire puro y del sol a raudales... -afirmó-. La casa es una máquina de vivir, baños, sol, agua caliente y fría, temperatura regulable a voluntad, conservación de los alimentos, higiene, belleza a través de proporciones convenientes. Un sillón es una máquina de sentarse... los lavabos son máquinas para lavar... El mundo de nuestro quehacer ha creado sus cosas: la ropa, la estilográfica, la cuchilla de afeitar, la máquina de escribir, el teléfono... la limusina, el barco de vapor y el avión."

Así, pues, era absolutamente necesario crear también una nueva arquitectura, y Le Corbusier la fundó en torno a cinco puntos básicos: utilización de pilotis (elementos de sustentación), jardines en el tejado, libre conformación de las plantas, ventanales continuos y libre formación de la fachada, todo ello dentro de un estricto orden geométrico como único generador de "volúmenes puros". Estas soluciones pasarían a ser las características fundamentales y paradigmáticas del racionalismo arquitectónico.

La utopía de Le Corbusier fue crear una nueva realidad urbana, una ciudad que fuera una síntesis entre naturaleza y desarrollo tecnológico.
EL FUNCIONALISMO:

En su libro "Hacia una Arquitectura", Le Corbusier planteaba todas sus preocupaciones acerca de LA DESGANA con la que se construían las casas, y proponía inspirarse en la industria del automóvil para hacer diseños estandarizados y modulares. Él entiende la casa como "la máquina de habitar" y diseña la Maison Dom-Ino, que pretende construir en serie, con ventanas y puertas estandarizadas, muebles modulares, etc. O sea LO QUE A TI TE PARECE LO NORMAL??? pues eso. PERO ES QUE EN ESA ÉPOCA NO ERA NORMAL!!!! 
La arquitectura en el siglo XX vivió una revolución... En este vídeo lo descubrimos todo.


Casa de la Cascada - Frank Lloyd Wright | ArquiDex




La arquitectura en la Bauhaus. 100 años de Bauhaus -Documental

Casa Farnsworth:


dimecres, 25 de març del 2020

Historia del cartel: El Art Decó







VOLUMEN. Blog escuela de ARTE IRUÑEKO Pamplona.

Blog d'Artístic de l'escola Kostka
MODELATGE AMB FANG
Aquest curs a Volum, els alumnes de 1r de Batxillerat Artístic, hem estat treballant el modelatge amb fang. Cadascú hem escollit la peça que volíem fer segons els nostres interessos i gustos. El més important, era aprendre a modelar, estudiant detingudament la forma dels objectes quotidians i transformar-los amb fang. Per poder-ho fer bé, hem treballat amb eines específiques del fang de diferents puntes i formes per tal de poder fer els talls, perforacions, pulits i volums necessaris per a poder representar la nostra figura. Aquí us mostrem el resultat. Esperem que us agradin!:
Webs alumnes de l'escola Kostka:
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Blog escuela de ARTE IRUÑEKO Pamplona:
                 http://volubachillerarte.blogspot.com.es/search/label/1%C2%BA%20Bachillerato
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http://blog.educastur.es/volumenaramo/

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Video Bachillerato de Artes en el Colegio Newman
¿Quieres estudiar Bachillerato de Artes? El Colegio Internacional J.H Newman es el único centro de la zona que ofrece esta modalidad y nuestra propuesta es así de interesante:


diumenge, 22 de març del 2020

ART DÉCO, LA VANGUARDIA Rechazada. EL SIGLO:'Comercios históricos de Valencia'

#artdeco #vanguardias #historiadelarte

     El Art Deco fue repudiado y expulsado de las grandes Vanguardias Históricas, por ser un arte lujoso de consumo fascinado por los objetos excesivos, tener un caracter anacrónico (propio o característico del pasado y sin embargo se da en la actualidad), ser ultra comercial y consumista, muy decorativo y muy inútil, no radicalmente nuevo y carente de agenda política y compromiso social. La Vanguardia pura se sentía incómoda con el proyecto de síntesis y fusión del Art Deco, que creaba objetos en serie absolutamente hedonistas (doctrina moral que establece la satisfacción como fin superior y fundamento de la vida) y frívolos (solo piensa en el aspecto divertido o lúdico de la vida y carece de seriedad) y por eso la Historia del Arte durante décadas la desprestigió como solo un estilo y jamás nombró al Art Deco como una Vanguardia más. 

El Siglo Valenciano, pionero de los grandes almacenes:
Imagen relacionada

       Fundado en 1879 y situado en la calle de la Paz de Valencia, fue el primer establecimiento en concentrar una gran oferta textil en un inmenso edificio con ascensor, algo aún no visto en la ciudad.
    Valencia estaba repleta de pequeñas tiendas de barrio cuando llegaron los ecos de la Revolución Industrial. La apertura de bazares en los que se podía encontrar desde juguetes y menaje para el hogar hasta cristalería y piezas de arte supuso una bocanada de modernidad en el ocaso de aquel siglo. La recién inaugurada calle de la Paz, junto a San Vicente se afianzaban como eje comercial. Y en ese contexto, en 1879 se funda El Siglo Valenciano.

     El Siglo Valenciano se considera el primer gran almacén textil instalado en la ciudad. Comparable, salvando las distancias, a los majestuosos Fayette parisinos o los Harrods de Londres. Supuso una auténtica revolución. Unas galerías de tres pisos en las que se podía encontrar cualquier tejido de gran calidad, desde lanas, punto, telas estampadas y mantas hasta mantones de Manila y camisas. Género tanto para señoras como caballeros. Al por mayor y al por menor. Y con un trato personalizado que encandiló a las familias valencianas.
Resultado de imagen de El Siglo Valenciano
      El nuevo negocio, inmenso y con una oferta nunca vista, se instaló en un edificio en el que nada era aleatorio. De estructura metálica, contaba con un gran patio central al que daban todas las plantas diáfanas. En lo alto, una claraboya que dejaba entrar luz natural, unas amplias escaleras y el primer ascensor instalado en Valencia que favorecían el flujo de los clientes y la racionalización de los espacios.

'Comercios históricos de Valencia' :



dilluns, 16 de març del 2020

Urban Sketchers...¿Qué es?. Los visitamos en "Kuala Lumpur" a través de un documental

Urban Sketchers es un colectivo de artistas en todo el mundo que dibujan las ciudades donde viven y los sitios adonde viajan bajo su propio manifiesto:
1. Dibujamos "in situ", a cubierto o al aire libre, capturando directamente lo que observamos. 
2. Nuestros dibujos cuentan la historia de nuestro entorno, de los lugares donde vivimos y donde viajamos. 
3. Al dibujar documentamos un lugar y un momento determinado 
4. Somos fieles a las escenas que presenciamos. 
5. Celebramos la diversidad de estilos de dibujo y utilizamos cualquier tipo de herramientas y soporte. 
6. Nos ayudamos mútuamente y dibujamos en grupo. 
7. Compartimos nuestros dibujos en internet. 
Mostramos el mundo, dibujo a dibujo.
(Visita el blog principal en Urban Sketchers punto org)
 Puedes contactar con Urban Sketchers Spain. Escribe a: usk.spain[at]gmail.com
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Fins el minut 7'20''  d'aquest documental un grup d'ARTistes
"Urban Sketchers" dibuixen diferents punts de la ciutat:

  



Kuala Lumpur (Jawi:كوالا لمڤور; xinès: 吉
隆坡; tàmil: கோலாலம்பூர்) és la capital legislativa de la península de Malàisia i la ciutat més poblada del país. Té una població d'1.627.172 habitants i una àrea metropolitana de 7,2 milions d'habitants. En general, Kuala Lumpur és mundialment coneguda per ser el lloc on es troben les Torres Petrones, els edificis més alts del món des del 1998 fins al 2003, i actualment els edificis bessons més alts del món.
Visitar Kuala Lumpur
MALASIA MAPA - MOCHILEROS VIAJEROS
La Federación de Malasia está en el Sureste de Asia. Está integrada por la Malasia Peninsular (131.588 km², el 40% del territorio) y la Malasia Oriental, formada por los estados de Sarawak (124.450 km²) y Sabah (73.711 km²), el 60% del territorio, en la parte norte de la isla de Borneo (Kalimantan), situada en el archipiélago Malayo, a unos 640 km de la Malasia peninsular.

diumenge, 15 de març del 2020

ARTE ABSTRACTO











Constructivismo 1915–1935.

"Las calles son nuestros pinceles, las plazas nuestras paletas…"
Vladímir Mayakovsky

El constructivismo supuso una identidad visual para el comunismo soviético y tuvo como objetivo principal llevar el arte al pueblo rescatándolo de las élites. Eso no significa en modo alguno el cese de la experimentación. Los constructivistas se centraron en todos los ámbitos creativos y exprerimentaron con todas las disciplinas, técnicas y nuevas tecnologías, además de continuar la experimentación geométrica suprematista.

Más que arte para ser mostrado en una galería burguesa, el constructivismo hizo arte para el pueblo mezclando todas las artes en un amalgama utópico de diseño, ingeniería, arquitectura, pintura, escultura…

Lo que había que hacer es llevar el suprematismo a las masas y que el arte trascendiera la ideología política. Los suprematistas simplifican, ordenan todo, reducen los colores y, así, quizás los espectadores de una obra nos olvidemos que estamos ante una representación, sino ante todo el universo reducido en un cuadrado. El suprematismo estaba muy bien, pero ¿era útil para el pueblo ruso, en su mayoría analfabeto?. La respuesta era evidente. Ni siquiera hoy en día entendemos de todo lo que querían decir esos místicos radicales experimentando con geometrías.
Revolución rusa, 1925
Alexander Rodchenko mezcla foto, geometría, ritmo, composición, diseño, publicidad, tipografía… y sin saberlo, crea el primer meme de la historia. El artista firma su obra en la esquina inferior derecha.

Alexander Ródchenko junto a Vladímir Mayakovski (poeta) creó la primera agencia de publicidad: «Mayakovski-Ródchenko Advertising-Constructor».

Juntos crearon más de 150 piezas publicitarias, packaging y todo tipo de innovadores diseños con eslóganes breves y muy directos, ideales para adoctrinar a millones de rusos (muchos de los cuales apenas sabían leer).

Es lo que se llamó constructivismo ruso, un arte al servicio de la revolución, que mezcla propaganda, arte, diseño, ingeniería, publicidad, etc… Un arte efervescente que permitiría la experimentación más enloquecida hasta que Stalin cortó por lo sano tanta libertad creativa. Este cartel es uno de los más conocidos del movimiento. Ródchenko retrata a «la musa de la Vanguardia Rusa», Lilia Brik con pañuelo de obrera y gritando bien alto: «¡LIBROS!». Nunca se había visto nada tan innovador y eficaz en publicidad, y este nuevo lenguaje se extiende por el mundo entero para «adoctrinar a las masas», de la España republicana a la Alemania nazi.



diumenge, 1 de març del 2020

Tamara de Lempicka Polonia, 1898–1980.

Art Decó
Mujer ♀
LGBT
Tamara de Lempicka, nació como Maria Górska en Polonia y nunca le faltó el dinero. Emigrada en París surgen signos de debilidad económica y Tamara se ve obligada a pintar. En pocos años, su personalísima técnica y elegante estilo, además de sus contactos, la convierten en la pintora de moda. Toda la burguesía y la nobleza quieren uno de sus retratos, y Tamara se convierte en una extraordinaria retratista. Pronto puede volver a permitirse su despreocupado tren de vida. El desnudo y el retrato son sus principales géneros.

Tamara de Lempicka pintó en la época de entreguerras el glamour, la sofisticación, la elegancia y la modernidad… Lo que conocemos como Art-Decó:
Motivos geométricos, colores brillantes y ese estilo clásico, simétrico, rectilíneo, influenciado por movimientos como el cubismo, el futurismo, y o la Bauhaus.
Tamara de Lempicka se convertiría en una de las cabezas visibles de este movimiento: sus retratos, desnudos y otras escenas son una ventana a la alta burguesía adinerada y la decadente aristocracia de entreguerras. Casi se percibe el perfume a Chanel y se puede sentir al Gran Gatsby (novela de 1925 que tiene como fondo a la alta sociedad norteamericana, en la que se desenvuelve un hombre misterioso e inmensamente rico: Gatsby entre lo underground y el lujo total.)
Grupa czterech Nagość

Grupo de cuatro desnudos de Lempicka.

Año: 1925.

Lempicka fue una convencida "ingresiana".

"Años 20: jazz, ley seca, charleston, gángsters, El Gran Gatsby, juergas sin fin…
También fueron los años del auge del Art Decó, con su estética elegante y futurista. Y de todos los artistas de esa época, la que mejor encarnó estos años locos fue la Sra. Tamara de Lempicka.

Lempicka era bisexual declarada. Nunca ocultó su gusto por hombres y mujeres, y en los años 20 pintó varios cuadros de desnudos femeninos como este, en los que se aprecia ese frenesí lésbico. Un ejemplo de que el sexo puede ser mostrado de forma muy elegante.

Las cuatro mujeres del lienzo son puro Art Decó, pero también 100% Lempicka. Son evidentes los rasgos andróginos (se aplica a la persona cuyos rasgos extremos no son los propios de su sexo), y la actitud de las cuatro parece de un éxtasis sensual, de placer que se transmite al espectador como placer estético.

También son reconocibles los clásicos desnudos monumentales de la autora, unos cuerpos casi geométricos en los que Tamara homenajea conscientemente al «Baño turco» de Ingres (1863, Neoclasicismo) y a las «Señoritas de Avignon» de Picasso.


La colega historiadora Laura Claridge cuenta que Tamara conoció en París a una modelo lesbiana con la que intimó. La mujer le presentó a sus amigas y con el tiempo, varias mujeres se reunían en el apartamento de la modelo donde el sexo se desencadenaba. Cuenta también que Lempicka ponía exquisita comida sobre el cuerpo desnudo de su amiga para su cena."
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Se forja entonces la leyenda de Tamara de Lempicka, increíblemente hermosa y moderna, amante del hedonismo (moral que establece la satisfacción como fin superior y fundamento de la vida), las fiestas, las orgías, la cocaína y la bisexualidad. Una vida que sirvió de inspiración para la mayoría de sus cuadros, que retrataban en gran parte, la fauna del París de la alta burguesía.
https://historia-arte.com/obras/lempicka-la-bella-rafaela
París, los locos años 20 (rtve).
Socoetat dels joves 18 anys: minuts 7'05''-9'36''
Arquitectura, electrodomèstics, dona i moda: minuts 11'00''-16'42'' 
Emigració d'americans buscant llibertat a París: minuts 31'06''-35'09''
Homosexualitat i festes desenfrenades: minuts 1h 6'10''- 1h9'30''
Tamara in a Green Bugatti
Autorretrato en un Bugatti verde.
Año: 1929.
"La artista polaca se pintó a sí misma para la portada de una revista de modas alemana, «Die Dame», que buscaban una imagen que representase a la mujer emancipada, a la mujer moderna. Lempicka se autorretrató conduciendo un lujoso Bugatti verde, mostrándose como una mujer con poder, con movilidad e independencia, sin necesidad de la presencia masculina (a no ser para uso propio).
Fijaos en la mirada de la artista… Automáticamente se convierte en el centro de atención, con esa actitud de femme fatale típica de los años 20. También tiene el toque garçonné, esa palabra francesa de moda en los años 20 para referirse a las «chicas solteras» que reivindicaban los derechos de la mujer y la igualdad de género adoptando una figura andrógina.
Así pues, Lempicka conduce su lujoso coche por la ciudad. Es independiente y atractiva. Viste elegantemente, como una estrella de cine, y por su bufanda debemos intuir que va a gran velocidad.
Un resumen perfecto de cómo fue su vida en esa mágica década".

Adamo ed Eva
Adán y Eva, 
Año:1932.
"Lempicka no sólo pinta con su característica manera estilizada, ecléctica y elegante, sino que ubica a la «primera pareja de humanos» en el mundo contemporáneo (los años 30), sustituyendo el jardín del Edén por la gran ciudad. Sin duda para una urbanita como ella, vivir entre esos rascacielos era el paraíso.
La relación entre la pareja desnuda de este cuadro es evidentemente sensual. Adán parece que va a morder a Eva más que a la manzana.
La producción de Lempicka está plagada de figuras desnudas… Parejas, orgías, escenas de amor, poses sensuales… Nada raro en una hedonista como ella, que vio y participó en más de una situación de esas.
Los cuerpos que pinta están pulidos y brillantes como esculturas, pero esculturas casi metalizadas, como la carrocería de un automóvil.
Y es que de eso se trata el art decó… mezclar elegantemente cubismo, futurismo, renacimiento y demás estilos hasta dar con el toque perfecto de decadencia, glamour y hedonismo.
Nótese que rara vez en la historia del arte se representó a Eva con las uñas y los labios pintados…"

Al estallar la II Guerra Mundial (1939), se marcha a los Estados Unidos, donde sigue teniendo éxito, quizás más como baronesa que como pintora, ya que la llama del art-decó se está apagando.

divendres, 28 de febrer del 2020

La Escuela de Chicago y su influencia en la arquitectura del siglo XX


La Escuela de Chicago y su influencia en la arquitectura del siglo XX






Metrópolis es una película muda alemana de 1927 del género de ciencia ficción dirigida por Fritz Lang. Es considerada una de las grandes películas del cine expresionista alemán y de la historia del cine mundial.El guion fue escrito por Fritz Lang y su esposa Thea von Harbou, inspirándose en una novela de 1926 de la misma Von Harbou. A Fritz Lang le gustaba recordar que la historia de Metrópolis nació en su viaje a Estados Unidos, en octubre de 1924, viendo desde su barco en la noche ante el puerto neoyorquino los rascacielos de la ciudad y las calles iluminadas.​ 
Calculando los costes actuales de realización, esta película supondría más de 39 millones de dólares, una de las más producciones más costosas de la historia del cine. Fritz Lang contó con una cantidad grande de extras, en concreto se utilizaron un total de 27.000 extras, se rodó en más de 310 días y 60 noches.